A manutenção das atrações não é um trabalho glamoroso. Desmontar um sistema complexo de uma atração ao ar livre, no meio do inverno britânico, não é algo que se destaque num cartaz de recrutamento.
No entanto, em os parques temáticos de todo o mundo, a manutenção de montanhas-russas e de atrações complexas tornou-se, discretamente, um dos desafios mais prementes do setor.
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Jamie Gaffney
Jamie Gaffney é vice-presidente corporativo de Manutenção e Engenharia na Six Flags Entertainment Corporation, onde supervisiona a manutenção, a engenharia e o desempenho operacional dos parques temáticos da empresa. Ingressou na Six Flags em julho de 2024, tendo anteriormente ocupado o mesmo cargo corporativo na Cedar Fair Entertainment Company. Antes disso, Gaffney desempenhou as funções de Vice-presidente de Manutenção e Construção na Kings Island, entre 2014 e 2022. A sua experiência abrange a manutenção de parques temáticos, o apoio de engenharia, a construção e a melhoria contínua, com foco no apoio às operações dos parques e na manutenção da fiabilidade das atrações
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David Bromilow
David Bromilow é Diretor Global de Parques e Atrações na Mobaro. Conta com mais de 45 anos de experiência no setor do entretenimento e das atrações, sendo especialista em segurança, manutenção, engenharia e operações de atrações. Bromilow iniciou a sua carreira como aprendiz de engenheiro mecânico no Blackpool Pleasure Beach, em 1977, tendo posteriormente trabalhado nas áreas da gestão técnica de riscos, seguros, efeitos especiais e gestão de projetos. Mais tarde, desempenhou durante cinco anos as funções de diretor-geral de operações do parque no Drayton Manor. Defensor de destaque da segurança no setor, Bromilow presidiu ao Comité Global de Segurança da IAAPA e foi presidente da AIMS International.
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Alex Nicholls
Alex Nicholls é o fundador da Comply: Amusement Safety, uma empresa especializada em inspeção, ensaio e certificação que presta serviços ao setor do entretenimento e do lazer. Fundada em 2017, a Comply ajuda os operadores a demonstrar a conformidade com as normas de segurança e os requisitos regulamentares aplicáveis. Os seus serviços abrangem todo o ciclo de vida das atrações, desde análises de projeto e inspeções de fabrico até ensaios de instalação e exames periódicos de equipamentos existentes. A empresa atua numa vasta gama de atrações, incluindo parques de diversões, parques aquáticos, estruturas de escalada, percursos de cordas, trampolins e karts
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Nathan Jones
Nathan Jones é presidente da Martin & Vleminckx, um fabricante global especializado na conceção, fabrico e instalação de montanhas-russas de madeira e outras atrações de diversão. Ingressou na empresa em 2022, trazendo consigo mais de 24 anos de experiência no setor das atrações. Antes de ingressar na Martin & Vleminckx, Jones ocupou cargos de gestão executiva na WhiteWater, na Vekoma Rides e na Brogent Technologies, contribuindo para o crescimento e desenvolvimento dos negócios em todo o setor. É também membro ativo da Themed Entertainment Association (TEA), onde desempenhou funções de liderança, incluindo a participação no Conselho Internacional da associação e a defesa da diversidade, equidade, inclusão e acessibilidade.
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Lee Hollinshead
Lee Hollinshead é o fundador da D-Tex Visual Ltd, uma empresa de tecnologia que desenvolve sistemas de monitorização e deteção baseados em IA para o setor dos parques temáticos e das atrações. Motivado por uma paixão de longa data por atrações, Hollinshead criou a empresa após identificar uma oportunidade para melhorar as práticas tradicionais de manutenção de atrações através de uma monitorização contínua e baseada na tecnologia. O produto principal da empresa, o Bolt-iT, é um sistema de sensores inteligentes concebido para monitorizar o estado dos parafusos e dos componentes estruturais em tempo real, detetando alterações no movimento, na tensão e na vibração. A D-Tex Visual desenvolve o seu hardware e software internamente, ajudando os operadores a melhorar a segurança, a eficiência da manutenção e a fiabilidade operacional em todas as atrações.
- Elevar a cultura da manutenção: Tirar a manutenção do papel de «centro de custos» para que seja tratada como um parceiro estratégico na rentabilidade do parque.
- Captar o conhecimento institucional: Combater as aposentações dos técnicos através de programas de aprendizagem estruturados, procedimentos normalizados e documentação digital.
- Cumprimento das normas de segurança: Cumprimento das normas globais em constante atualização (ASTM F24, ISO 17842, EN 13814) através de estudos rigorosos de risco e fiabilidade.
- Colaboração genuína com o OEM (Fabricante de Equipamento Original): Estabelecer relações transparentes com os fornecedores com base na análise conjunta do manual de operação e manutenção, na telemetria bidirecional e em auditorias anuais no local.
Superar a escassez de mão-de-obra e preservar o conhecimento institucional
Os parques temáticos enfrentam uma crise silenciosa nos bastidores: uma força de trabalho em envelhecimento.
À medida que técnicos experientes de atrações, especialistas em sistemas de controlo e soldadores certificados se aproximam da reforma, décadas de conhecimento prático e institucional não documentado correm o risco de desaparecer juntamente com eles.
Para agravar ainda mais a situação, muitos estabelecimentos utilizam equipamentos com 20 ou mais anos. No caso destas montanhas-russas, as peças sobressalentes são cada vez mais escassas, os sistemas de controlo obsoletos exigem reformulações personalizadas e a manutenção de um funcionamento harmonioso requer conhecimentos especializados que levam anos a adquirir.
«Os maiores desafios começam por encontrar técnicos experientes em atrações, técnicos de controlo e soldadores para substituir uma força de trabalho que está a envelhecer, uma vez que muitos profissionais qualificados estão a atingir a idade da reforma», afirma Gaffney.
Colaboradores da Six Flags; uma equipa experiente é fundamental
Imagem cedida pela Six Flags
«É fundamental registar o seu valioso conhecimento institucional através de procedimentos normalizados, documentação eficaz e programas de formação abrangentes, de modo a garantir uma transferência harmoniosa de conhecimentos especializados para a próxima geração»
Os maiores desafios começam por encontrar técnicos experientes em atrações, técnicos de controlo e soldadores para substituir uma força de trabalho que está a envelhecer, uma vez que muitos profissionais qualificados estão a atingir a idade da reforma. — Jamie Gaffney, Six Flags Entertainment Corporation
As atrações modernas já não são sistemas puramente mecânicos; integram sistemas complexos de controlo de espetáculos, automação industrial e redes de comunicações de alta velocidade. Isso exige que as equipas de manutenção possuam um conjunto de competências muito mais vasto do que as gerações anteriores.
«O recrutamento e a retenção de pessoal continuam a ser um dos desafios mais persistentes no mundo da manutenção de atrações. Desmontar o sistema de uma atração num ambiente ao ar livre, no auge do inverno britânico, não é algo que se consiga vender facilmente num anúncio de emprego», afirma Bromilow.
«Para além das pessoas, o envelhecimento das atrações representa um desafio crescente. Muitos parques têm em funcionamento equipamentos com mais de 20 anos. A disponibilidade de peças torna-se cada vez mais difícil e o conhecimento institucional necessário para manter os sistemas mais antigos vai-se perdendo sempre que um técnico de manutenção experiente se reforma.»
Uma vez que os conhecimentos de engenharia na área das atrações são tão especializados, aprender os pormenores de cada modelo de atração exige um investimento significativo em tempo e dinheiro.
Para garantir o bom funcionamento das operações, os parques devem criar percursos estruturados de aprendizagem, promover programas de mentoria e digitalizar o conhecimento processual, de modo a que os conhecimentos especializados essenciais permaneçam no parque, em vez de desaparecerem com a saída de cada colaborador.
A transformação da cultura e a gestão dos atritos operacionais
Talvez o maior obstáculo com que os responsáveis pela manutenção se deparam não seja, de todo, de natureza técnica — trata-se, sim, da perceção a nível organizacional. Com demasiada frequência, a manutenção continua a ser vista como um produto de atração necessário, em vez de um motor central do sucesso empresarial.
O custo é sempre um fator a ter em conta—Alex Nicholls, Comply
«O custo é sempre um fator a ter em conta, uma vez que a manutenção continua a ser vista como um produto de atração, em vez de ser considerada, como deveria, um parceiro no sucesso», afirma Nicholls.
«Por isso, uma atitude saudável em relação a toda a questão da manutenção, para começar, é algo que pode ser difícil de encontrar e, por isso, representa um enorme desafio.»
Manutenção das atrações no Drayton Manor, no Reino Unido
Imagem cedida pela Mobaro
Em todo o setor, o tempo de funcionamento alvo das atrações situa-se normalmente em cerca de 98%. Alcançar esse valor, num contexto de expansão das exigências comerciais, é uma batalha constante.
À medida que os parques prolongam os seus calendários de funcionamento para aumentar as receitas, os períodos dedicados à manutenção reduzem-se drasticamente.
Essa dinâmica gera frequentemente atritos entre as equipas comerciais e os departamentos de engenharia. Um dia adicional de funcionamento pode parecer pura receita para o departamento de marketing, mas, para uma equipa de manutenção, significa menos tempo para revisões e mais dívida técnica acumulada.
Lembro-me de a equipa de marketing ter chegado ao meu escritório com a sua mais recente ideia para um dia extra de funcionamento. Para eles, significava receitas adicionais; para mim, significava um dia a menos para a minha equipa e um pouco de azia. — David Bromilow, Mobaro
Quando os orçamentos e calendários ficam sob pressão, os operadores devem estabelecer uma linha clara: os intervalos de inspeção críticos para a segurança, os níveis de pessoal e os planos de manutenção preventiva nunca podem ser comprometidos.
Orientar-se nas normas regulamentares globais e nas avaliações de risco
Garantir a segurança dos hóspedes em diferentes jurisdições a nível mundial exige um alinhamento constante com os códigos de engenharia e as normas de segurança em constante evolução. As equipas operacionais têm de manter a conformidade com um mosaico de quadros regulamentares, incluindo:
- ASTM F24: Especificações-padrão para atrações e equipamentos de diversão.
- ISO 17842: Normas internacionais de segurança para máquinas de atrações de diversões.
- EN 13814: Normas europeias para estruturas de parques de diversões e parques.
Organizações do setor, como a IAAPA e a TEA, trabalham em estreita colaboração com as comissões de normalização para garantir que as alterações regulamentares sejam implementadas nos parques e pelos fabricantes de equipamento original (OEM) em todo o mundo.
«Um dos maiores desafios que os fabricantes de equipamento original (OEM) e os operadores enfrentam atualmente na manutenção de montanhas-russas e outras atrações de diversões é o cumprimento de regulamentos e normas em constante atualização», afirma Jones.
«Em todo o mundo, existem diversos organismos reguladores que desempenham um papel na atualização das normas no setor do entretenimento, tais como o comité ASTM F24, a norma ISO 17842 e a norma EN 13814.»
A manutenção e a inspeção das atrações são uma parte essencial da gestão das atrações
Para cumprir os requisitos sem causar tempos de inatividade excessivos, os operadores baseiam-se fortemente em avaliações de risco e estudos de fiabilidade. Estas avaliações definem frequências de inspeção precisas e ajudam os engenheiros a prever o desgaste dos componentes.
A análise pós-manutenção e os ciclos de feedback devem continuar a ser pontos fixos da ordem de trabalhos, para detetar «problemas ocultos» operacionais antes que estes provoquem paragens não planeadas.
Estabelecer parcerias transparentes com fabricantes de equipamento original (OEM) e fornecedores
O prolongamento da vida útil de uma grande montanha-russa ou de uma atração no escuro depende inteiramente da solidez da relação entre o operador do parque, o fabricante de equipamento original (OEM) e os fornecedores de tecnologia.
Essa relação já não pode terminar assim que a atração for aberta ao público.
Uma colaboração prática e eficaz assenta em vários fluxos de trabalho essenciais:
- Análise manual dos manuais de Operações e Manutenção: Os operadores devem analisar minuciosamente os manuais de Operações e Manutenção do fabricante, coordenando-se diretamente com os fabricantes de equipamento original (OEM) para resolver quaisquer lacunas operacionais ou casos extremos não previstos.
- Partilha bidirecional de dados: os parques transmitem métricas de desempenho reais aos fabricantes, para melhorar a conceção futura das atrações, enquanto os fabricantes de equipamento original (OEM) emitem boletins técnicos proativos para todos os locais de exploração.
- Alinhamento pré e pós-temporada: As chamadas estruturadas antes e depois dos períodos de manutenção programados permitem que as equipas analisem as tendências de desempenho, discutam atualizações de software e resolvam problemas diretamente.
- Auditorias anuais no local: O convite a engenheiros do fabricante original (OEM) para realizar inspeções anuais no local permite uma verificação independente e agiliza o apoio de emergência quando surgem problemas.
- Integração tecnológica especializada: A combinação da experiência das operadoras com a agilidade dos desenvolvedores de tecnologia proporciona aos parques o acesso a ferramentas flexíveis e inovadoras que prolongam a vida útil dos ativos.
Hollinshead afirma:
«As parcerias são fundamentais para o sucesso de qualquer projeto que envolva várias partes interessadas. Isto não se deve aplicar apenas aos operadores, fabricantes e prestadores de serviços de manutenção, mas também aos criadores de novas tecnologias, que são, em última análise, quem lhes pode fornecer as ferramentas necessárias para prolongar a vida útil da atração e tornar os seus processos mais eficientes.»
As parcerias são fundamentais para o sucesso de qualquer projeto que envolva várias partes interessadas.— Lee Hollinshead, D-Tex Visual Ltd
Na segunda parte deste guia sobre a manutenção de montanhas-russas e atrações, os nossos especialistas do setor irão explorar a transição para a monitorização do estado, os sensores de IA na periferia, as inspeções com drones e a análise de gémeos digitais — inovações que deverão moldar a manutenção das atrações na próxima década.
